自動(dòng)化時(shí)代 當(dāng)心來(lái)自信息安全的“危險(xiǎn)駕駛”

　　自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)普遍運(yùn)用于企業(yè)和工廠的設(shè)備制造之中。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，更多“便民”的自動(dòng)化技術(shù)也開(kāi)始出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛就是其中之一，但安全問(wèn)題似乎也隨之而來(lái)。這些安全問(wèn)題中又有多少是由于數(shù)據(jù)、信息的安全問(wèn)題造成的呢?就讓信息安全領(lǐng)域的專家山麗網(wǎng)安帶您來(lái)了解一下。

　　黑客遠(yuǎn)程操控讓智能汽車成為“危險(xiǎn)品”

　　汽車正在變得越來(lái)越像是輪子上的電腦，有什么辦法可以阻止黑客控制你的車呢?最近，有黑客演示了他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)他們的筆記本電腦讓一輛高速行駛的汽車突然剎車，猛打方向盤(pán)，甚至直接關(guān)掉引擎。

　　為了證明現(xiàn)在越來(lái)越普及的汽車電腦也是“有懈可擊”的，這些黑客公開(kāi)了他們的杰作。大約有20到70部電腦遍布現(xiàn)在的轎車和卡車。它們通過(guò)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)控制著汽車的一切，從剎車，油門(mén)一直到車窗。一些黑客最近設(shè)法侵入了這套復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，僅靠一部手機(jī)和藍(lán)牙功能就可以控制一臺(tái)車。

　　比如，黑客通過(guò)汽車底盤(pán)上用于維修人員檢查汽車狀況的接口與他們的筆記本連接而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制。更令人驚訝的是，另一組黑客僅通過(guò)手機(jī)和汽車的藍(lán)牙功能就控制了汽車的音響，甚至胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　“汽車上新增的技術(shù)越多，被不懷好意者利用的機(jī)會(huì)也就越多。某信息安全專家甚至這樣說(shuō)到：“任何含有電腦芯片的東西都是可以被侵入的?！?/p>

　　汽車內(nèi)置的微型電腦的網(wǎng)絡(luò)成為了黑客們的沃土

　　電腦安全咨詢公司曾做過(guò)這樣的實(shí)驗(yàn)，他們成功的通過(guò)給汽車檢修工檢查使用的接口侵入了一輛2010款的豐田普銳斯和2010款福特翼虎的電腦系統(tǒng)。

　　“我們可以控制轉(zhuǎn)向，剎車，加速，甚至具體到安全帶，車燈，喇叭，速度計(jì)以及油量表，”瓦拉賽克說(shuō)。兩人得到了聯(lián)邦政府基金的支持去探索揭露汽車電腦的漏洞。但是憑借二人的專業(yè)能力，依然用了9個(gè)月才完成。

　　在同年的黑客會(huì)議上他們做出了一項(xiàng)報(bào)告，包括了一份如何侵入汽車電腦網(wǎng)絡(luò)的說(shuō)明。他們表示這么做是為了能夠引起汽車生產(chǎn)商們足夠的重視去修復(fù)這些問(wèn)題。生產(chǎn)商們并沒(méi)有給那個(gè)接口添加任何的安全防護(hù)措施。

　　福特僅僅發(fā)布了一個(gè)聲明聲稱他們的安全防護(hù)做的非常好，米勒和瓦拉賽克要直接接觸汽車才可能黑進(jìn)去。豐田表示他們?cè)黾恿税踩到y(tǒng)，并且不斷地進(jìn)行研究以保證時(shí)刻領(lǐng)先于黑客的技術(shù)。他們的電腦被安裝了一個(gè)程序，可以識(shí)別攻擊性的指令并拒絕執(zhí)行。

　　然而。安全專家擔(dān)心的是：普通的竊賊也會(huì)逐漸的電腦化，能夠遠(yuǎn)程將車門(mén)解鎖，通過(guò)檢測(cè)口黑入汽車然后盜車。遠(yuǎn)程對(duì)車門(mén)解鎖還可使盜賊能夠盜竊車內(nèi)的包，手機(jī)等其它物品。

　　智能汽車普及的未來(lái)更危險(xiǎn)

　　雖然智能汽車存在安全漏洞，但最大的問(wèn)題還是牽扯到現(xiàn)實(shí)財(cái)產(chǎn)方面的安全隱患。試想一下，未來(lái)自動(dòng)駕駛很有可能成為主流。但是，一旦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遭遇了黑客控制和襲擊，那么后果將不單單是小編原本想要闡述的數(shù)據(jù)受損這么簡(jiǎn)單了。由于數(shù)據(jù)安全問(wèn)題使得未來(lái)智能汽車遭遇危險(xiǎn)駕駛，殃及的可能就是人類最寶貴的生命。

　　當(dāng)行車安全與數(shù)據(jù)安全融為一體時(shí)本源防護(hù)是最好的出路

　　雖然汽車被控制是一件可怕的事情，威脅到未來(lái)智能自動(dòng)化汽車的行車安全，但是既然是信息、數(shù)據(jù)安全方面的防護(hù)問(wèn)題，只要我們能做好那些核心操控?cái)?shù)據(jù)的加密防護(hù)工作，自然就像給汽車上了保險(xiǎn)，安全性能將大大提高。加密防護(hù)為了適應(yīng)未來(lái)可能的多樣威脅和多樣安全環(huán)境，采用國(guó)際先進(jìn)的多模加密技術(shù)是最好的選擇。

　　多模加密技術(shù)采用對(duì)稱和非對(duì)稱算法相結(jié)合的技術(shù)，在確保加密質(zhì)量的同時(shí)，讓加密防護(hù)的靈活性大大提高，從而為將來(lái)智能汽車核心操控?cái)?shù)據(jù)得到加密防護(hù)提供了可能。而這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)下使用的典型代表正是山麗的防水墻系列。

　　信息時(shí)代，信息技術(shù)深入生活的各個(gè)領(lǐng)域是必然趨勢(shì)，但由于數(shù)據(jù)、信息安全問(wèn)題造成財(cái)產(chǎn)甚至生命的損失就得不償失。為了避免這一點(diǎn)，對(duì)于數(shù)據(jù)本源采用具有針對(duì)性且靈活的加密軟件無(wú)疑是最保險(xiǎn)的做法!